Parti tipiche rivettate

1. Tagliafili per rivettatura Il tradizionale processo di rivettatura dei tagliafili consiste nell'utilizzare la rivettatura a caldo con riscaldamento elettrico e la rivettatura a punzonatura. La rivettatura a caldo non solo consuma molta energia (fino a 20KW o più), ma i rivetti tendono anche a incrostarsi e l'efficienza è bassa. Sebbene la rivettatura a perforazione sia efficiente, è facile ribaltare la parte centrale del rivetto, la tenuta non è facile da garantire, il rumore è forte e l'operazione non è sicura. La rivettatura laminata a freddo supera appena la suddetta estremità nascosta. Più di 20 fabbriche di tronchesi in tutto il paese hanno adottato la rivettatrice laminata a freddo della nostra azienda, che migliora notevolmente la qualità e riduce i costi.

2. Rivettatura delle serrature delle portiere dell'auto: La portiera dell'auto non necessita di ulteriori rivetti, soprattutto per quanto riguarda i requisiti di tenuta. La rivettatura manuale manuale utilizzata in passato richiede molta manodopera ed è difficile garantire la tenuta della punzonatura e della rivettatura manuale e l'aspetto non è bello. Dopo la rivettatura laminata a freddo, non solo garantisce la tenuta richiesta, ma può anche essere rivettato in una varietà di bellissimi aspetti come testa piatta, corda rotonda, flange interne ed esterne. Facile da montare sulla catena di montaggio automatica. Un produttore ha configurato più di 90 unità e le ha assemblate in quattro linee di assemblaggio, migliorandone la qualità e ottenendo buoni vantaggi economici. (Guida: suggerimenti sugli elementi di fissaggio in acciaio inossidabile)

3. Giunto sferico dello sterzo per auto rivettato Il giunto sferico dello sterzo è un componente legato alla sicurezza dell'auto, quindi dovrebbe avere resistenza, rigidità, fattibilità, resistenza all'usura e durata sufficienti. La guarnizione della testa sferica è la guarnizione dell'anello più importante. Grazie alla guarnizione rivettata laminata a freddo, la resistenza della connessione è elevata, la tenuta è buona e l'aspetto è bello, quindi questo processo è stato adottato da sempre più artigiani.

4. Rivettatura del carburatore dell'auto e della moto L'asta dell'ammortizzatore nel carburatore dell'auto e della moto è sottile e la parte centrale è fresata con scanalature e fori. La sua forza è molto bassa. Se si utilizza la rivettatura a punzonamento, l'albero si piegherà e la laminazione a freddo la rivettatura rimarrà intatta.

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