Il Centro nazionale di ispezione della qualità delle parti standard è coinvolto nel campo dell'aviazione di fascia alta
Recentemente, il Centro nazionale di supervisione e ispezione della qualità dei prodotti delle parti standard e la Commercial Aircraft Corporation of China hanno firmato l'"Accordo di valutazione tecnica" e il "Contratto di ispezione e test" per intraprendere i compiti di ispezione della qualità per le parti standard dell'aereo passeggeri di grandi dimensioni C919. Ciò indica che l'attività di ispezione del centro è entrata nel campo dell'aviazione di fascia alta dopo l'energia nucleare ed eolica.
La Commercial Aircraft Corporation of China è stata fondata con l'approvazione del Consiglio di Stato. È l'ente principale che attua il progetto nazionale di aerei passeggeri di grandi dimensioni e il vettore principale che realizza l'industrializzazione degli aerei civili del mio paese. Il grande progetto speciale di aerei di grandi dimensioni è un’importante decisione strategica del Comitato Centrale del Partito e del Consiglio di Stato per costruire un Paese innovativo, migliorare le capacità di innovazione indipendente del mio Paese e rafforzare la competitività principale del Paese. È determinato dal Piano nazionale di sviluppo scientifico e tecnologico a medio e lungo termine (2006-2020). Uno dei progetti più importanti.
Le parti standard aerospaziali sono diverse dalle ispezioni convenzionali delle parti standard generali a causa della particolarità delle parti standard del processo, tra cui l'ispezione delle dimensioni, la resistenza alla trazione, la resistenza al taglio, il flusso del grano, le bruciature di macinazione e altri elementi di ispezione. Tutti hanno i propri standard speciali. Al fine di garantire la corretta attuazione del compito di ispezione dei bulloni ad alta chiusura, il centro ha appositamente istituito un team di ispezione e test guidato da un ingegnere senior per interpretare gli standard di ispezione aeronautica, formulare le specifiche di ispezione e progettare e sviluppare il progetto basato su le caratteristiche della forma dei catenacci high-lock. Attrezzature per utensili speciali. Allo stesso tempo, il centro ha superato con successo anche la revisione del programma di ispezione COMAC.
Secondo la China National Defense Science and Technology Information Network, le tradizionali istruzioni di lavoro aerospaziale che guidano la produzione tecnica in fabbrica, il taglio, la perforazione e l'installazione di dispositivi di fissaggio vengono eseguite da ingegneri di produzione convertendo i dati CAD 3D in carta da disegno e ausili visivi. Di. L'installazione degli elementi di fissaggio richiede molta manodopera e misurazioni precise e dispendiose in termini di tempo. Attualmente i meccanici segnano le caratteristiche e le dimensioni corrispondenti sulle parti secondo i disegni forniti dagli ingegneri di produzione. La Manufacturing Technology Development Company di Northrop Grumman ha sottolineato che questo metodo è difficile da leggere i disegni, le misurazioni della qualità vengono registrate sul nastro e per soddisfare i requisiti di tolleranza corrispondenti è necessario rimuovere e reinstallare ripetutamente gli elementi di fissaggio. .
Cresce anche la richiesta di registrare lo stato di volo di ciascun aeromobile. La progettazione CAD è completamente diversa dalla situazione di assemblaggio reale, in particolare l'installazione degli elementi di fissaggio del rivestimento in lega di alluminio e del rivestimento in materiale composito. Lo spessore della pelle varia così tanto che devi scegliere due diverse lunghezze di elementi di fissaggio. A volte sono necessari 15-20 tipi di elementi di fissaggio su una pelle e devono essere misurati anche i gradini e gli spazi tra le pelli adiacenti. Tutte queste attività richiedono l'impostazione dei dati corrispondenti nella macchina, che ha un'alta probabilità di errore, e il lavoro di impostazione dei dati nella macchina viene attualmente eseguito manualmente.
L'Air Force Research Laboratory ha finanziato una ricerca sull'innovazione per piccole imprese e ha sviluppato una serie di sistemi di collegamento live per l'installazione di dispositivi di fissaggio (EntertheFastenerInstallationLiveLinkSystem, FILLS). Il sistema invia il CAD direttamente in cantiere proiettando le istruzioni di lavoro. FILLS utilizza un proiettore ottico da scaffale commerciale, che viene installato sul prodotto per eseguire la misurazione tridimensionale del prodotto, quindi proiettare direttamente le istruzioni di lavoro sul prodotto sotto forma di una varietà di colori e forme. Ad esempio, facendo sporgere i fori di fissaggio con speciali raggi radiali, i lavoratori utilizzano pistole di misurazione portatili ottiche e wireless per misurare i fori da praticare nella pelle. Lo spessore del foro viene memorizzato in macchina tramite il codice colore. Quando il meccanico inizia a installare l'elemento di fissaggio, il foro seleziona la lunghezza appropriata dell'elemento di fissaggio in base al codice colore
