Passaggi per rimuovere l'alloggiamento del motore
Precision, dedicata all'iniezione di inserti metallici e allo stampaggio di metalli di precisione da oltre dieci anni, possiamo produrre gusci elastici personalizzati, connettori motore, gusci di bobine elettromagnetiche in ABS, ecc. Benvenuti a consultare. L'alloggiamento del motore ha la funzione di proteggere il motore e prevenire vari inquinamenti e la domanda aumenta di giorno in giorno. Quindi, cosa si dovrebbe fare quando è necessario smontare l'alloggiamento del motore durante l'uso? Diamo un'occhiata ai passaggi. 1. Per i motori dotati di cuscinetti volventi, rimuovere prima il coperchio del cuscinetto, quindi allentare le viti di fissaggio del coperchio terminale e contrassegnare i giunti tra il coperchio terminale e il guscio dell'alloggiamento (segni dei coperchi terminali anteriore e posteriore) Non dovrebbero essere gli stessi ), avvitare le viti rimosse che fissano il coperchio terminale nei due fori per viti appositamente fissati sul coperchio terminale del motore e spingere fuori il coperchio terminale. Per i motori senza tali fori per le viti, è possibile utilizzare solo uno scalpello (chiamato anche pala piatta) e un martello per colpire il giunto tra il coperchio terminale e la base per rimuovere il coperchio terminale dalla base. Se il coperchio terminale è pesante, utilizzare un dispositivo di sollevamento per sollevare il coperchio terminale e rimuoverlo gradualmente. 2. Quando si estrae il rotore, fare attenzione a non danneggiare la bobina dello statore. Se il peso del rotore è ridotto potete estrarlo manualmente; se il peso è maggiore, è necessario utilizzare un'attrezzatura di sollevamento per sollevarlo. Appendere il rotore con un dispositivo di sollevamento e spostarlo lentamente verso l'esterno, facendo attenzione a non danneggiare la bobina. Metti un tubo d'acciaio su un'estremità dell'albero. Per evitare che il tubo d'acciaio graffi il perno, il tubo d'acciaio può essere rivestito con uno strato di cartone spesso per continuare a spostare gradualmente il rotore verso l'esterno. Quando il peso/centro del rotore si è spostato verso l'esterno dello statore, viene posizionata una staffa sotto l'estremità dell'albero e la fune metallica di acciaio viene posizionata al centro del rotore e il rotore può essere completamente estratto. 3. Per prima cosa rimuovere il cablaggio esterno del motore e fare un segno. Ad esempio, per un motore asincrono, è necessario realizzare un contrassegno corrispondente alla linea di alimentazione trifase. Per un motore CC, l'avvolgimento in derivazione, l'avvolgimento dell'indotto, ecc. dovrebbero essere realizzati separatamente. Marcatura corrispondente al cablaggio. Quindi allentare le viti dei piedi per separare il motore dal meccanismo di trasmissione. 4. Utilizzare gli strumenti per rimuovere la puleggia o il giunto sull'albero del motore. A volte è necessario aggiungere del cherosene nello spazio tra l'albero motore della puleggia per farlo penetrare e lubrificare per un facile smontaggio. Alcuni alberi e ruote sono strettamente accoppiati e le ruote devono essere riscaldate rapidamente (coprendo l'albero con un panno umido) prima di poterle rimuovere. 5. Quando si smonta un motore con una spazzola, la spazzola deve essere estratta dal portaspazzola e la posizione del filo neutro della spazzola deve essere contrassegnata quando si rimuove il motore CC. [Raccomandazione correlata] Ulteriori informazioni: i dieci principali motivi dell'errore dimensionale dell'alloggiamento del motore
