L'auto è al centro del processo di produzione ed è composta da centinaia di migliaia di parti stampate. La questione urgente è avere tutti i tipi di parti metalliche stampate, parti metalliche di precisione, componenti elettronici, come il patchwork. L'influenza della qualità di produzione dei pezzi stampati per la qualità dei veicoli è molto grande, per le automobili e tutti i tipi di autovetture è ancora più importante. Nella produzione di parti stampate, è possibile realizzare parti stampate di grandi dimensioni con geometria spaziale complessa, parti interne, in cui si imbattono artigiani della saldatura o parti stampate piccole e semplici, come parti interne, un maggiore utilizzo di maschere di prova specializzate ( Invia) Come mezzo di test critico, per le procedure di controllo della qualità del prodotto. Dispositivo di prova rapido, accurato, intuitivo, conveniente, come la resistenza, particolarmente adatto per le esigenze di produzione di massa. Dalla metà degli anni ottanta, insieme al rapido sviluppo dell'industria automobilistica e degli autobus, l'utilizzo di parti stampate nell'industria automobilistica cinese è diventato abbastanza comune. Il ritorno elastico delle parti metalliche stampate per le parti stampate automobilistiche è difficile da risolvere, non è un metodo perfetto per effettuare una cura radicale del rimbalzo dello stampaggio, dobbiamo studiare ulteriormente per lo stampaggio del problema del ritorno elastico. Quindi quali sono i fattori che influenzano il ritorno elastico delle parti metalliche per lo stampaggio automatico? 1. Le proprietà dei materiali hanno una resistenza diversa delle parti stampate nella carrozzeria dell'auto, dalla piastra ordinaria a Gao Qiangban, piastre diverse con diverso carico di snervamento, il carico di snervamento è maggiore, più facile è che si manifesti il fenomeno del ritorno elastico. 2. Materiali in fase di formatura, lo spessore della lamiera sulla prestazione di piegatura ha una grande influenza, con l'aumento dello spessore della lamiera, il fenomeno del ritorno elastico si ridurrà gradualmente, questo perché con l'aumento dello spessore della lamiera lamiera, partecipa alla deformazione plastica del materiale aumenta e la deformazione di recupero elastico aumenterà, quindi, il ritorno elastico sarà minore. 3. Le parti modellano parti diverse nella forma della differenza del ritorno elastico è molto grande, la forma complessa delle parti in plastica tende ad aumentare l'ordine, per prevenire il verificarsi del fenomeno del ritorno elastico della formazione non è a posto, e più fanno parte delle parti di forma speciale facili da modellare Se appare il fenomeno del ritorno elastico, come le parti a forma di U, sulla base dell'analisi del processo di formatura, è necessario considerare i problemi di compensazione del ritorno elastico. 4. La forza del portalamiera delle parti La forza del portalamiera del processo di stampaggio è un'importante misura tecnologica che, attraverso l'ottimizzazione continua della forza del portalamiera, può regolare la direzione del flusso del materiale, per migliorare la distribuzione delle sollecitazioni all'interno del materiale. L'aumento della forza del premilamiera può far sì che le parti si disegnino in modo più completo, in particolare la parete laterale delle parti e la posizione dell'angolo R, se completamente, possono ridurre la differenza di sollecitazione all'interno e all'esterno, per ridurre il ritorno elastico. 5. Il cordone è stato ampiamente applicato nella tecnologia odierna, impostando in modo ragionevole la posizione del disegno, può cambiare efficacemente la direzione del flusso del materiale e la distribuzione della pressione effettiva sulla superficie della resistenza di alimentazione, migliorando così la formabilità del materiale, incline al ritorno elastico delle parti su il tirante, può rendere le parti che si formano più completamente, la distribuzione delle sollecitazioni più uniforme, con conseguente diminuzione del ritorno elastico. Rispetto alle parti meccaniche in metallo, le parti di stampaggio automatico del test presentano le seguenti caratteristiche: 1. I manufatti sono spesso più complessi, irregolari nella forma, nell'orientamento, nel portamento, il bloccaggio è difficoltoso; 2. Gli artefatti sono generalmente di scarsa rigidità, il processo di rilevamento di facili deviazioni causate dalla deformazione; 3. Ad eccezione di alcune piccole parti stampate, di solito si inserisce la dimensione del punto di riferimento dello stampaggio nel sistema di coordinate del corpo da gestire, oltre a molte delle caratteristiche delle parti del pezzo ( Come foro, flangia, ecc. ) Rispetto alla linea della griglia adiacente da indicare sul diagramma alle dimensioni della distanza, per la maggior parte dei contorni di ( Soprattutto la superficie a forma libera) Non ho fornito valori di dimensione. Allo stato attuale, è ampiamente utilizzato anche il tempo fino a ottanta dimensioni del modello di griglia che è stato gradualmente sostituito dai dati CAD. Il reparto di progettazione fornisce parti stampate, parti saldate e dati CAD della carrozzeria dell'automobile, così come la produzione di stampi, insieme a tutte le dimensioni in base alla maschera di saldatura e all'attrezzatura. Figura 1 per un diagramma schematico del sistema di coordinate della carrozzeria di un'auto. L'origine delle coordinate si trova nel punto medio dell'asse anteriore, lungo gli assi X, Y, Z paralleli alla decorazione della linea di rete con una spaziatura di 100 mm attraverso la carrozzeria, viene utilizzata per cancellare tutti i punti sulla carrozzeria dell'auto, con l'ausilio della linea internet è possibile individuare la collocazione dei vari componenti nella carrozzeria dell'auto. In base a ciò, ovviamente, è anche possibile creare il modello di tabulazione utilizzato in precedenza utilizzando le coordinate della dimensione della griglia. A: produttore di parti per stampaggio di metalli per ricordare le questioni relative alla sicurezza del pannello dello stampo a conchiglia in metallo