Specifiche e metodo per l'ispezione galvanica dei terminali fisheye delle automobili

L'ispezione dopo la galvanica del terminale fisheye dell'auto è un lavoro indispensabile e solo i prodotti che superano l'ispezione possono essere utilizzati nel processo successivo. I normali elementi di ispezione sono: spessore del film, adesione, saldabilità, aspetto, imballaggio, test in nebbia salina. Per i prodotti con requisiti speciali nei disegni, è previsto un test di porosità (30U') dell'oro utilizzando il metodo del vapore di acido nitrico o altri test ambientali. 1. Spessore del film galvanico del terminale fisheye dell'auto: 1. Lo spessore del film è l'elemento base dell'ispezione galvanica. Lo strumento utilizzato è il misuratore di spessore del film (X-RAY). Il principio è irradiare il rivestimento con raggi X, raccogliere lo spettro energetico restituito dal rivestimento e identificare lo spessore del rivestimento e gli ingredienti. 2. Precauzioni per l'utilizzo di X-RAY: 1) La calibrazione dello spettro deve essere eseguita ogni volta che la macchina viene accesa. 2) La calibrazione del programma dovrebbe essere eseguita almeno una volta alla settimana. 3) Il programma di misurazione deve essere selezionato in base al materiale del prodotto e alle specifiche della galvanica. 4) Per i nuovi prodotti Se non esiste un programma di test, dovrebbe essere stabilito un programma di test. 3. Il significato del programma di test: Esempio: Au-Ni-Cusn ----------Verificare lo spessore della nichelatura e della doratura sul substrato di ottone. 2. Adesione galvanica del terminale fisheye dell'auto: il test di adesione è l'elemento di prova di base per la galvanica e la scarsa adesione è anche uno dei fenomeni negativi più comuni nella galvanica. Esistono due metodi di rilevamento: 1. Metodo di piegatura: primo utilizzo e terminale di rilevamento richiesto Imbottire il foglio di rame dello stesso spessore nel punto da piegare, utilizzare una pinza a becco piatto per piegare il campione a 180 gradi e osservare se c'è distacco o distacco del rivestimento su la superficie curva al microscopio. 2. Metodo del nastro: utilizzare il nastro 3M per incollarlo saldamente sulla superficie del campione da testare, perpendicolare a 90 gradi, strappare rapidamente il nastro e osservare che vi sia un carico sul nastro e che la pellicola metallica venga staccata. Se l'osservazione visiva non è chiara, è possibile utilizzare un microscopio 10x per osservare. 3. Giudizio del risultato: 1) Non dovrebbero esserci gocce di polvere metallica e nastri attaccati. 2) Il rivestimento metallico non deve staccarsi. 3) Quando il supporto non è rotto, non dovrebbero esserci crepe o distacchi gravi dopo la piegatura. 4) Non devono esserci vesciche. 5) Il metallo sottostante non deve essere esposto quando il supporto non è rotto. 3. Saldabilità della galvanica del terminale fisheye dell'auto 1. La saldabilità è la funzione fondamentale e lo scopo della stagnatura. Se sono richieste procedure post-saldatura, una saldatura scadente è inaccettabile. 2. Il metodo base del test di saldatura: 1) Metodo dello stagno a immersione diretta: secondo il disegno, immergere direttamente la parte saldata con il flusso richiesto e immergerla in un forno a stagno a 235 gradi. Dopo 5 secondi, la velocità di estrazione dovrebbe essere lentamente fino a circa 25 mm/S. Dopo averlo estratto, viene giudicato con un microscopio 10x quando viene raffreddato a temperatura normale: l'area dello stagno dovrebbe essere superiore al 95%, la parte dello stagno dovrebbe essere liscia e pulita e non vi è alcun rifiuto della saldatura, dissaldatura, fori di spillo, ecc., ed è giudicato qualificato. 2) Prima invecchiamento e poi saldatura. Per i prodotti con requisiti speciali su alcune superfici resistenti, i campioni devono essere invecchiati per 8 o 16 ore con un tester per l'invecchiamento a vapore prima dei test di saldatura per determinare le prestazioni del prodotto in ambienti difficili. Prestazioni di saldatura. 4. Aspetto della galvanica del terminale fisheye dell'automobile: 1. L'ispezione dell'aspetto è la funzione base dell'ispezione galvanica. Clienti diversi hanno requisiti diversi per l'aspetto. In generale, i terminali galvanici dovrebbero essere osservati con un microscopio più di 10 volte. . 2. Fasi di ispezione: 1). Prendi il campione al microscopio 10x e illuminalo verticalmente con una sorgente di luce bianca standard: 2). Osservare le condizioni superficiali del prodotto attraverso l'oculare. 3. Metodo di giudizio: 1). Colore uniforme, nessun colore scuro o chiaro, colore diverso (come annerimento, arrossamento, ingiallimento) e nessuna aberrazione cromatica grave nella placcatura in oro. 2). Non attaccare a corpi estranei (polvere, polvere, olio, cristalli) 3). Deve essere asciutto, non bagnato 4). La scorrevolezza è buona, nessuna cavità, particelle 5). Nessuno schiacciamento, graffi, graffi e altri fenomeni di deformazione e il fenomeno del danneggiamento delle parti placcate 6). Non deve essere esposto il fenomeno dello strato inferiore. 5. L'imballaggio galvanico del terminale fisheye dell'automobile richiede la corretta direzione di ricezione e la testa del prodotto nel vassoio non deve superare la carta kraft. Cintura alta e adeguata tenuta della bobina. L'etichetta deve essere completa e corretta. 6. Test in nebbia salina della galvanica del terminale fisheye di un'automobile 1. La nebbia salina è uno dei metodi di prova più efficaci per verificare la conseguente capacità anti-ambientale dei prodotti galvanici. La galvanica elettronica adotta generalmente il test in nebbia salina neutra. 2. Fasi di ispezione: 1). Prelevare campioni e posizionarli in una scatola per test di nebbia salina con una concentrazione di acqua salata del 5% per la spruzzatura continua. 2). Determinare il tempo del test in nebbia salina in base alle esigenze del cliente. 3. Metodo di giudizio: 1). L'aspetto non deve essere verde o giallo. 2). Non c'è annerimento dello strato stagnato