Soluzioni a vari guasti ai mandrini di macchine utensili

Il mandrino della macchina utensile si riferisce all'asse che fa ruotare il pezzo o l'utensile sulla macchina utensile. L'albero principale di una macchina utensile è solitamente composto da albero principale, cuscinetti e organi di trasmissione (ingranaggi o pulegge). Esistono due tipi principali di mandrini ad alta velocità nelle applicazioni pratiche: un tipo è un elettromandrino ad alta velocità con trasmissione zero. Stabilità, ma la coppia e la potenza in uscita sono limitate. L'altro è un mandrino che combina un motore mandrino a frequenza variabile e un meccanismo meccanico di cambio velocità. La coppia e la potenza erogate da questo tipo di mandrino sono molto maggiori, ma la precisione di rotazione e la stabilità sono relativamente scarse. Pertanto, per questo tipo di mandrino, la corretta progettazione del mandrino della macchina utensile e dei suoi componenti ha un impatto sulla precisione di lavorazione della macchina utensile. Critico.

Soluzioni a vari guasti ai mandrini di macchine utensili

Difetti comuni e soluzioni dei mandrini di macchine utensili CNC

1. Il mandrino senza conversione di frequenza non ruota

La causa del fallimento e il metodo di trattamento:

① Causato da un guasto della trasmissione meccanica: controllare se la trasmissione a cinghia è rotta o se la macchina utensile è in folle.

②L'alimentazione trifase al mandrino è mancante o invertita: verificare l'alimentazione e scambiare due linee di alimentazione qualsiasi.

③ Errore di connessione del circuito: fare riferimento attentamente al manuale di connessione del circuito per assicurarsi che la connessione sia corretta.

④Il sistema non ha un'uscita del segnale di controllo del mandrino corrispondente: utilizzare un multimetro per misurare l'uscita del segnale del sistema. Se non c'è uscita del segnale di controllo del mandrino, è necessario sostituire i componenti IC rilevanti o inviarli alla fabbrica per la riparazione. (Guida: requisiti di selezione dei materiali per bulloni ad alta resistenza)

⑤Il sistema dispone di un'uscita del segnale di controllo del mandrino corrispondente, ma il circuito di alimentazione e il circuito di uscita del segnale di controllo sono aperti o i componenti sono danneggiati: utilizzare un multimetro per controllare il circuito di alimentazione tra il sistema e il motore del mandrino, se c'è un circuito aperto nel circuito di controllo del segnale; Se c'è un circuito aperto; se i contatti tra i fili sono in scarso contatto; se il contattore AC e il relè DC sono danneggiati; verificare se il relè termico è sovracorrente; controllare se il fusibile è bruciato, ecc.

2. Il mandrino con convertitore di frequenza non ruota

La causa del fallimento e il metodo di trattamento:

① Causato da un guasto della trasmissione meccanica: controllare se la trasmissione a cinghia è rotta o se la macchina utensile è in folle.

②Manca una fase nell'alimentazione trifase del mandrino: verificare l'alimentazione e scambiare due linee di alimentazione qualsiasi.

③I parametri di controllo dell'inverter del sistema CNC non sono aperti: fare riferimento al manuale del sistema per conoscere i parametri dell'inverter e modificarli.

④ Il collegamento della linea tra il sistema e l'inverter è errato: fare riferimento al manuale di collegamento del sistema e dell'inverter per accertarsi che il collegamento sia corretto.

⑤ L'uscita della tensione analogica è anomala: utilizzare un multimetro per verificare se la tensione analogica emessa dal sistema è normale; verificare se la linea del segnale di tensione analogica è collegata correttamente o male e se la tensione analogica ricevuta dall'inverter corrisponde.

⑥ La parte di controllo dell'alimentazione è rotta o i componenti sono danneggiati: verificare se i collegamenti dei contatti della linea di alimentazione dell'albero principale sono affidabili, se la linea è interrotta, se il relè CC è danneggiato e se il fusibile è bruciato.

⑦I parametri dell'inverter non sono regolati correttamente: l'inverter contiene la selezione della modalità di controllo, che è divisa in modalità mandrino di controllo del pannello inverter, modalità mandrino di controllo del sistema NC, ecc., se la modalità di controllo del sistema NC non è selezionata, il sistema non può essere utilizzato per controllare il mandrino. Modificare questo parametro; verificare se le impostazioni dei parametri rilevanti sono ragionevoli.

3. La velocità del mandrino senza conversione di frequenza (mandrino spostabile) non viene controllata

Come affrontare la causa del guasto:

①Il sistema non dispone di un'uscita del segnale di controllo S01-S04: verificare se il sistema dispone di un'uscita del segnale di controllo del cambio. In caso contrario, si tratta di un guasto del sistema. Sostituire l'IC o inviarlo alla fabbrica per la riparazione.

② Guasto alla linea di collegamento: se il sistema dispone di un'uscita del segnale di controllo del cambio, verificare se è presente un circuito aperto o un contatto scadente in ciascuna linea di collegamento e verificare se il relè CC o il contattore CA è danneggiato.

③Il motore del mandrino è danneggiato o in cortocircuito: controllare il motore del mandrino.

④La macchina non ha innestato la marcia: inserire la marcia.

In quarto luogo, il mandrino non ha freno

Come affrontare la causa del guasto:

① Il circuito del freno è anomalo o i componenti a forte corrente sono danneggiati: controllare se il ponte, il fusibile e il contattore CA sono danneggiati; controllare se il circuito di forte corrente è aperto.

② Il tempo di frenata non è abbastanza lungo: regolare i parametri del tempo di frenata del sistema o dell'inverter.

③Il sistema non dispone di uscita del segnale del freno: sostituire i componenti interni o inviarlo in fabbrica per la riparazione.

④I parametri di controllo dell'inverter non sono regolati correttamente: fare riferimento al manuale dell'inverter e impostare correttamente i parametri dell'inverter.

5. Il mandrino si ferma immediatamente dopo l'avvio

Come affrontare la causa del guasto

①Il tempo di impulso di uscita del sistema non è sufficiente: regolare il tempo di uscita del codice M del sistema.

②L'inverter è in modalità jog: fare riferimento al manuale di istruzioni dell'inverter e impostare i parametri.

③I componenti di controllo del circuito del mandrino sono danneggiati: controllare se i contatti sul circuito sono in buon contatto e controllare se il contattore CA del relè CC è danneggiato, causando l'autobloccaggio dei contatti

④Il motore dell'albero principale è in cortocircuito, causando la protezione del relè termico: individuare la causa del cortocircuito e ripristinare il relè termico.

⑤Il circuito di controllo del mandrino non ha un circuito autobloccante e il parametro è impostato sull'uscita del segnale a impulsi, in modo che il mandrino non possa funzionare normalmente: modificare i parametri di avvio e arresto del sistema per controllare il mandrino in modalità di controllo del livello.

VI. La rotazione del mandrino non può essere arrestata

Come affrontare la causa del guasto

① Il contattore AC o il relè DC sono danneggiati e chiusi da molto tempo e non possono essere controllati: sostituire il contattore AC o il relè DC.