Condividi lo standard di processo per la flangiatura e la sagomatura della progettazione di stampi per stampaggio automobilistico

Quando si tratta di parti stampate per automobili, penseremo a molti processi. Tra questi troviamo anche la lavorazione più comune di flangiatura e sagomatura. Qual è l'espressione principale del design di flangiatura e sagomatura? Oggi l'autore imparerà a conoscere lo stampaggio automobilistico con tutti. Sagomatura flangiatura. Quando la sagomatura della flangia prevede la compensazione del ritorno elastico, il ritorno elastico viene realizzato direttamente durante la modellazione. Quando si ruota rispetto all'angolo di processo precedente, è necessario considerare i parametri; mentre la flangiatura delle parti stampate di automobili può essere suddivisa in flangiatura diritta e flangiatura di estensione Flangiatura lunga e flangiatura restringente; I bordi della flangiatura diritta non sono deformati, mentre i bordi della flangiatura allungata e della flangiatura restringente sono parzialmente deformati. Una volta tolto dallo stampo la forma cambierà. Questo cambiamento non riguarda solo l'angolo. Il cambiamento della forma, inclusa la linea del bordo, cambierà la parte di modellatura; Le contromisure preventive per il cambiamento della linea di bordo, aggiungono irrigidimenti all'esterno della flangia per aumentarne la rigidità o cercare di ridurre le tensioni interne residue; [Raccomandazione correlata] Ulteriori informazioni: Stampaggio automobilistico di nuova energia Quanto ne sai? Ulteriori informazioni: Condivisione di esperienze nel settore della lavorazione dello stampaggio Ulteriori informazioni: Come disegnare un disegno di parti stampate in metallo di precisione, comprendere questi passaggi