Requisiti della punzonatura a freddo nella messa a punto di parti di stampaggio di automobili

Al giorno d'oggi, quando si producono parti per stampaggio di automobili, la maggior parte di esse viene realizzata con il metodo di stampaggio a freddo e quando si realizzano parti per stampaggio, il materiale dello stampo deve essere sottoposto a debug prima di poter essere utilizzato nella produzione. Dopo anni di ricerca, gli ingegneri hanno formulato severi requisiti per il debug degli stampi per stampaggio a freddo, in modo che dopo questo debug dettagliato, questi stampi per stampaggio a freddo possano esercitare più energia nel processo di realizzazione delle parti per stampaggio. Tuttavia, lo stampo per stampaggio a freddo deve passare attraverso alcuni processi passo dopo passo prima di produrre parti per stampaggio di automobili. Generalmente, nel debug, il primo passo deve essere quello di determinare se questi stampi di punzonatura a freddo possono essere utilizzati sulla punzonatrice. In breve, la questione è se gli stampi per punzonatura a freddo di nuova produzione possono essere installati senza problemi sulla punzonatrice per l'uso. Supponendo che possa essere installato su una punzonatrice per l'uso, significa che lo stampo freddo non ha problemi nella struttura generale e può essere utilizzato per la fase successiva di debug. Dopo aver valutato che lo stampo a freddo può essere utilizzato sulla punzonatrice, il requisito successivo è determinare se il pezzo grezzo specificato può essere trasformato nella parte stampata specificata attraverso questo stampo a freddo. Generalmente in questa fase del debugging è necessario utilizzare questi pezzi grezzi per elaborare le parti stampate, perché nel debugging la base per giudicare la corrispondenza di questo pezzo grezzo e dello stampo freddo non può essere confessata in un unico debugging. In questa fase di debug, è necessario superare un certo numero di processi operativi per produrre parti stampate e superare l'effetto di determinati calcoli di dati quantitativi, dopo tutto, si può determinare che questo stampo grezzo e freddo sono completamente coerenti. Ora che abbiamo terminato le prime due operazioni, dobbiamo verificare se questi stampi per stampaggio a freddo rientrano nella produzione di parti stampate per automobili e se le parti stampate prodotte soddisfano i requisiti. In generale, nel processo di verifica se queste parti stampate soddisfano i requisiti, non dobbiamo solo confrontare i disegni di progettazione delle parti stampate con i prodotti fabbricati, perché l'assemblaggio dell'auto è un processo disordinato. Nel processo di assemblaggio, si presume che qualsiasi parte delle parti stampate realizzate che non soddisfano i requisiti standard potrebbe causare la mancata produzione e messa in uso dell'auto. Quando si controlla se queste parti stampate soddisfano i requisiti, se si scopre che queste parti stampate lavorate non soddisfano i requisiti, le ragioni dovrebbero essere ricercate nella tecnologia di lavorazione e negli stampi per stampaggio a freddo. Dopotutto, questo tipo di parti stampate può corrispondere al piano del disegno. È prassi comune garantire che l'auto possa viaggiare in sicurezza. Dopo aver determinato che le parti stampate prodotte dallo stampo per stampaggio a freddo soddisfano i requisiti dei disegni, dobbiamo anche controllare gli standard e le dimensioni di queste parti stampate durante il successivo debugging. Supponendo che non soddisfi i requisiti, gli standard e le dimensioni di questi stampi per stampaggio a freddo possono essere modificati fino a soddisfare i requisiti. Dopo aver visto l'introduzione di cui sopra, alcune persone pensano che il lavoro di debug dello stampo per stampaggio a freddo non sia finito qui. In effetti, il vero lavoro di debug non è finito. Nel lavoro di debug finale, si determina che le parti lavorate per lo stampaggio dell'auto sono completamente in linea con Dopo la richiesta, è necessario determinare un processo operativo rigoroso per questa simulazione di punzonatura a freddo, in modo che questo stampo di punzonatura a freddo possa essere utilizzato da più persone nelle operazioni pratiche. Infatti, durante l'intero processo di debug dello stampo per stampaggio a freddo per realizzare parti per stampaggio di automobili, il debugger deve prestare attenzione. Quando si scopre che le ipotesi di debug influiscono sulla stabilità e sulla produzione di massa dello stampo per stampaggio a freddo, il debugger dovrebbe apportare modifiche allo stampo per stampaggio a freddo in tempo, che dopo tutto è lo stampo per stampaggio a freddo in grado di raggiungere lo scopo di una produzione sicura. Notizie correlate: Le caratteristiche dei principali materiali delle parti stampate, il trattamento dei problemi comuni delle parti stampate, le caratteristiche delle parti stampate dei ponteggi e l'importanza delle ispezioni