Con lo sviluppo dell'alta efficienza e dell'automazione nella produzione di stampaggio automobilistico, l'applicazione della produzione di stampi progressivi per le parti automobilistiche diventerà sempre più diffusa. Le parti stampate di forma complicata, in particolare alcune parti stampate complicate di piccole e medie dimensioni che richiedono più matrici di punzonatura in diversi processi secondo i processi tradizionali, saranno sempre più formate da stampi progressivi multistazione. Ad esempio, lo stampo progressivo a 14 stazioni per parti di scuotitori di finestrini di automobili, il materiale di stampaggio di una piastra di acciaio ad alta resistenza spessa 1 mm, utilizza uno stampo progressivo multistazione per formare prodotti, invece della produzione originale richiede 5 stampi di sottoprocesso e l'efficienza produttiva è aumentata di oltre 3 volte, la durata dello stampo arriva fino a 30 milioni di colpi. Stampo progressivo a 19 stazioni per parti del telaio di automobili, piastre ad alta resistenza di materiale di stampaggio spesso 2,6 mm, uno stampo per formare le parti sinistra e destra invece di uno stampo. Stampo progressivo su larga scala per parti strutturali di automobili, con forme di prodotto complesse, ampie fluttuazioni della profondità superficiale ed elevata precisione. Il livello di questi stampi e la qualità delle parti stampate sono paragonabili a quelli di quelli stranieri simili