Precisione, il processo di produzione di stampi continuo che utilizziamo consente di eseguire più processi nello stesso stampo, quindi ha l'enorme vantaggio dello stampaggio una tantum. Tutte le filiere di trafilatura continua ad alta precisione sono sviluppate e prodotte in modo indipendente da noi. Abbiamo già parlato di 6 aspetti a cui è necessario prestare attenzione quando si progettano stampi per stampaggio continuo. In realtà ci sono molte altre cose da notare. Continueremo in questo articolo. 1. Quando si esegue la perforazione con più punzoni, la lunghezza del punzone piccolo non deve essere eccessiva. Per matrici con più punzoni, è possibile realizzare punzoni di diverse altezze in base alla dimensione del punzone, formando una disposizione a gradini, che può evitare la pressione di punzonatura di ciascun punzone. Allo stesso tempo, può ridurre efficacemente la forza di punzonatura del muffa. Va notato che la lunghezza del piccolo punzone non deve essere troppo grande, altrimenti si verificheranno problemi a causa della rigidità insufficiente. 2. Si sconsiglia l'uso di gomma o gomma poliuretanica come elementi elastici negli stampi continui e altri stampi automatici. Per stampi continui come stampi di produzione ad alta/efficienza, se per lo scarico si utilizzano elementi elastici in gomma e poliuretano, da un lato, la forza di scarico potrebbe essere insufficiente. Scarico inaffidabile. D'altra parte, la loro vita è limitata. Al fine di garantire il funzionamento affidabile e normale degli stampi continui e ridurre la manutenzione, come componenti di scarico si dovrebbe generalmente utilizzare una potente molla quadrata con una durata superiore a 1 milione. 3. La forma complicata della matrice per stampaggio continuo non deve essere fustellata in una sola volta. La forma complicata della matrice per stampaggio continuo non deve essere fustellata in una sola volta. Dovrebbe essere suddiviso in diverse forme di foro semplici e perforato in più passaggi. 4. La trafila continua non può prescindere dal disegno della stazione vuota. La trafilatura continua viene eseguita sul materiale a nastro lungo senza ricottura del materiale e altri trattamenti. Ha le caratteristiche di elevata efficienza produttiva, risparmio di manodopera e stampaggio automatico. Per la trafila continua del disegno multi-pass, quando si progetta il disegno del layout, spesso vengono lasciate una o due stazioni vuote dopo il primo disegno o il primo disegno, lasciando un certo margine in modo che possano essere apportate modifiche e modifiche appropriate dopo la prova. Adeguamento. 5. La larghezza della scanalatura del perno del materiale flottante della matrice continua deve essere progettata in modo ragionevole. Per rendere accurata l'alimentazione del materiale ed evitare di graffiare la superficie di lavoro dello stampo, generalmente la bobina deve essere sollevata per ridurre la resistenza all'alimentazione. Per questo motivo vengono utilizzate guide laterali nella larghezza del materiale, dispositivo di pressione laterale e perno galleggiante. La piastra di guida laterale e il blocco di pressione laterale vengono utilizzati per il posizionamento lato materiale dello stampo continuo con precisione inferiore, mentre il perno materiale flottante viene utilizzato per il posizionamento lato materiale dello stampo continuo con elevata precisione. 6. La piastra di scarico della matrice per stampaggio continuo non deve essere ignorata. Il design della piastra di scarico del dispositivo di guida (dispositivo di scarico) è un contenuto importante. La scarsa progettazione della piastra di scarico non solo influirà sull'efficienza produttiva dello stampo continuo, ma ridurrà anche la durata dello stampo continuo e aumenterà i costi di manutenzione. Pertanto, il progettista dello stampo dovrebbe prestarvi sufficiente attenzione. [Raccomandazione correlata] Ulteriori informazioni: quali sono i metodi per lucidare la superficie dell'acciaio inossidabile? Per saperne di più: Caratteristiche di produzione degli stampi per parti stampate di automobili Dettagli comprensivi: Caratteristiche di progettazione degli stampi per stampaggio di parti stampate di automobili