Trattamento termico laser dell'introduzione della tecnologia degli stampi automobilistici
Il trattamento termico della superficie dello stampo del pannello automobilistico è un processo chiave e una tecnologia importante nella produzione di stampi automobilistici. È direttamente correlato alla qualità operativa e alla durata dello stampo e limita inoltre notevolmente il miglioramento dei costi e del ciclo di produzione dello stampo. Allo stato attuale, il trattamento termico superficiale degli stampi automobilistici domestici è ancora principalmente tempra di fiamma, tempra di induzione o tempra complessiva. Esistono problemi come la grande deformazione della superficie dello stampo dopo la tempra, la scarsa qualità della superficie e la qualità del processo instabile, che aumentano la difficoltà di lavorazione dei pezzi dopo la tempra. Un gran numero di lavorazioni CNC e rettifica di installatori, aumentando così notevolmente i costi di lavorazione e riducendo la qualità dello stampo.
La tecnologia di trattamento termico laser presenta i vantaggi di una tempra locale precisa e uniforme, di una piccola deformazione dei materiali dopo la tempra e di piccoli cambiamenti nella qualità della superficie. È stato ampiamente promosso nel trattamento termico dei materiali, ma a causa della struttura complessa degli stampi automobilistici, delle superfici più curve e delle piste di tempra più frequenti, l'attuale processo di tempra laser domestico di campionamento e registrazione manuale seguito da una semplice programmazione (ovvero la modalità di insegnamento) non è adatto ai grandi requisiti di efficienza della produzione di stampi per automobili, il che limita la promozione della tecnologia laser nella produzione di stampi per pannelli di automobili. Nell'applicazione c'è una certa distanza dall'effetto d'uso atteso in termini di completezza dell'attrezzatura, adattamento di il software o gli aspetti ragionevoli del processo di tempra.
Riepilogo del percorso del processo di tempra laser
L'azienda ha acquistato un certo tipo di set completo di apparecchiature laser a flusso incrociato su larga scala prodotto da un famoso produttore nazionale di apparecchiature laser. La parte meccanica dell'attrezzatura è sotto forma di collegamento a cinque assi e il sistema CNC è Siemens SINUMERIC840D. L'azienda completa l'intero percorso del processo attraverso la combinazione di tre aspetti:
(1) Innanzitutto, accumulare i parametri del processo di tempra laser di diversi materiali, diversi requisiti di qualità superficiale e diverse condizioni strutturali degli stampi e arricchire gradualmente la base di conoscenza dei processi di tempra laser, come base per il rapido trasferimento dei parametri del processo di trattamento termico.
(2) Realizzare lo sviluppo di software di programmazione offline, realizzare la preparazione automatica di programmi CNC, eliminare gradualmente l'uso della modalità di insegnamento in loco, aumentare il rapporto di elaborazione programmato del processo di tempra e aumentare le ore di lavoro efficaci del trattamento termico dell'apparecchiatura laser.
(3) Integrare la base di conoscenza del processo nel software di processo, preparare un gran numero di programmi NC per apparecchiature di tempra e impostazioni dei parametri di processo offline e in modo semplice e utilizzare un gran numero di programmi NC per controllare i parametri e i processi di tempra in loco, riducendo l'intervento umano , Migliora quindi notevolmente l'utilizzo efficace delle apparecchiature laser e la qualità stabile dell'estinzione.
In base alle caratteristiche della lavorazione degli stampi automobilistici e allo stato attuale delle apparecchiature laser acquistate, è stato sviluppato un set completo di soluzioni di processo di tempra laser adatte alla produzione di stampi automobilistici. Dopo la verifica pratica, non solo ha notevolmente migliorato l'automazione e l'efficienza del processo di tempra laser, ma ha anche semplificato efficacemente il processo di produzione degli stampi automobilistici, ovvero la rielaborazione CNC o il lavoro di rettifica su larga scala dell'installatore a causa di la deformazione dello stampo dopo lo spegnimento della fiamma viene eliminata e si ottiene l'effetto di qualità della superficie dello stampo previsto
