Introduzione dei cuscinetti nella rettifica

Nel processo di rettifica, la superficie di lavoro del cuscinetto viene rettificata da una mola rotante ad alta velocità. Pertanto, se non si utilizza e non si regola l'apparecchiatura in conformità con le istruzioni operative durante la rettifica, sulla superficie di lavoro del cuscinetto appariranno vari difetti che influenzeranno la qualità complessiva del cuscinetto.

Durante la rettifica di precisione dei cuscinetti, a causa degli elevati requisiti di rugosità, spesso è possibile osservare ad occhio nudo i segni di rettifica sulla superficie di lavoro. Sulla superficie sono presenti principalmente i seguenti tipi di segni di levigatura. Il motivo della comparsa delle tracce di spirale trasversale è dovuto principalmente alla scarsa rettilineità della generatrice della mola e alla presenza di irregolarità. Durante la rettifica la mola e il pezzo sono a contatto solo parzialmente. Quando il pezzo o la mola si muove avanti e indietro più volte, la prestazione del pezzo riprodurrà la spirale trasversale e potrà essere osservata ad occhio nudo. Il passo di queste spirali è correlato alla velocità della tavola del pezzo, alla velocità di rotazione del pezzo ed è anche legato al non parallelismo della linea dell'asse della mola e della guida della tavola.

(1) Le ragioni principali per la formazione della linea a spirale 1. La mola è poco ravvivata, gli angoli non sono smussati e il liquido refrigerante non viene utilizzato per la rifilatura; 2. La guida del banco da lavoro guida una quantità eccessiva di lubrificante, che fa galleggiare il banco da lavoro; 3. La precisione non è buona; 4. La pressione di macinazione è troppo alta, ecc. (2) Ci sono ragioni per la formazione della linea a spirale 1. Il binario di guida a V ha scarsa rigidità. Durante la rettifica, la mola è sfalsata, ma il bordo della mola è in contatto con la superficie di lavoro; 2. La velocità di retromarcia del piano di lavoro è instabile e la precisione è quando viene tagliata la ruota rumorosa. Non è alto, tanto che un certo bordo della mola risulta leggermente rifilato; 3. La rigidità del pezzo stesso è scarsa; 4. Sulla mola sono presenti particelle di sabbia rotte e sbucciate e la limatura di ferro sotto la molatura del pezzo si accumula sulla superficie della mola. Pertanto, dovrebbe essere tagliato bene. La mola viene sciacquata con acqua di raffreddamento o spazzolata