Come rimuovere la nebbia dall'industria cinese delle macchine edili
Dal 9 gennaio lo smog che avvolgeva le regioni centrali e orientali del nostro Paese è finalmente scomparso. Anche se questa crisi invisibile non ha causato grandi perdite, ha lasciato una nebbia nei cuori del popolo cinese. Questa è la protesta della natura contro lo sviluppo estensivo e a lungo termine della Cina. La foschia durata una settimana ci ha fatto sentire la fragilità della capacità di aggiustamento automatico del clima e ci ha anche reso chiaramente consapevoli della gravità dell’inquinamento atmosferico nel nostro Paese. Come professionisti delle macchine edili, abbiamo una responsabilità indiretta per questa crisi.
Quando si tratta di risparmio energetico e riduzione delle emissioni, le persone tendono a concentrarsi sulle automobili e a ignorare i prodotti delle macchine edili. È vero che le automobili sono il prodotto più utilizzato nel settore dei motori a combustione interna e meritano attenzione. Tuttavia, i rischi ambientali causati dalla negligenza nella supervisione dei prodotti delle macchine edili, classificati solo dopo le automobili, richiedono urgentemente l'attenzione del pubblico. Qualcuno descrive in modo vivido i risultati ottenuti in termini di risparmio energetico dall'industria automobilistica e dall'industria delle macchine edili. Rispetto agli sforzi e ai risultati ottenuti dalle autovetture per ridurre le emissioni di carbonio, le macchine edili sembrano scalare una soffice collina di sabbia sotto il sole cocente. Abbiamo imparato dal Sig. Qi Jun, presidente della China Construction Machinery Industry Association, afferma che nel mercato cinese, le macchine edili e i veicoli da trasporto stanno ancora implementando il limite di seconda fase equivalente al limite europeo n. 2 norma sulle emissioni. Gli Stati Uniti hanno già implementato gli standard transitori sulle emissioni Tier4 all’inizio di quest’anno; l'Unione Europea sta implementando gli standard sulle emissioni IIIB e gli standard sulle emissioni Tier4 sono stati implementati nel 2014. Dal punto di vista dei dati, rispetto agli Stati Uniti, il tasso di utilizzo energetico del mio Paese è solo il 26,9% del loro. Rispetto al Giappone, il nostro tasso di utilizzo dell’energia è ancora più basso. Un'altra indagine ha portato i prodotti cinesi di macchine edili di seconda mano in prima linea tra i killer ambientali. I prodotti cinesi delle macchine edili non potranno mai andare in pensione. A causa della mancanza di un meccanismo di lancio ragionevole, in Cina possono essere utilizzati macchinari edili in uso da 10, 20 anni o anche di più. Come tutti sappiamo, il motore viene assemblato quando la nuova macchina esce dalla catena di montaggio. Con il prolungamento del periodo di costruzione del prodotto, le emissioni di anidride carbonica del motore aumenteranno. Secondo statistiche incomplete, i prodotti di macchine edili di seconda mano con emissioni di anidride carbonica nel mercato interno rappresentano attualmente oltre il 40% del totale dei prodotti di macchine edili.
Chi è bravo a cogliere le tendenze può facilmente constatare che nel settore delle macchine edili si è diffuso un trend green. Giganti del settore come Sany Heavy Industry e Zoomlion hanno iniziato a sviluppare prodotti a risparmio energetico uno dopo l'altro e anche le prestazioni di risparmio energetico del settore fanno costantemente passi da gigante. Nel campo degli escavatori. Il nuovo escavatore ibrido a olio GC228LC-8 di Shan Reconstruction Machinery utilizza la tecnologia di accumulo dell'energia idraulica per il recupero energetico e funge da fonte di alimentazione ausiliaria e principale per fornire energia al carico. Questa tecnologia viene confrontata con gli escavatori elettrici tradizionali. L'effetto di risparmio energetico raggiunge il 10%~15%. L'escavatore SWE230S lanciato da Sunward Intelligent introduce un sistema di alimentazione ibrido parallelo. I risultati dei test mostrano che in condizioni tipiche di scavo, il consumo di carburante è ridotto del 24,7%, le emissioni di gas nocivi sono ridotte del 32% e il rumore rotante è ridotto di quasi il 40%. Nel campo dei caricatori, lo sforzo pionieristico di Shandong Lingong di aumentare la capacità di risparmio di carburante dei suoi prodotti dal 12% al 20% ha innescato una tempesta di risparmio energetico nel settore dei caricatori. Secondo le statistiche pertinenti, questi nuovi prodotti a risparmio energetico sono stati accolti favorevolmente dagli utenti a vari livelli. Anche se degno di riconoscimento, è preoccupante. Non è difficile notare che le aziende nazionali attualmente si concentrano solo su un singolo prodotto nello sviluppo del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni e non hanno una strategia chiara. Le aziende nazionali di macchine edili non hanno una conoscenza approfondita della concorrenza futura nei principali settori ecologici e di risparmio energetico e non vi prestano sufficiente attenzione. Guardando al mercato globale, l’attuale basso consumo energetico e il basso spostamento sono diventati anche una barriera per l’esportazione di prodotti nazionali di macchine edili in Europa e negli Stati Uniti. Pertanto, è imperativo che le aziende produttrici di macchine edili sostengano strategie ecologiche.
Per l’industria delle macchine edili la foschia non è tanto una crisi quanto un segnale. Un segnale della direzione di sviluppo del settore. Lo smog ha risvegliato la consapevolezza del pubblico riguardo al risparmio energetico e alla riduzione delle emissioni, e credo che abbia anche risvegliato la determinazione del Paese a controllare l'inquinamento atmosferico. Si ritiene che durante il dodicesimo piano quinquennale, il risparmio energetico, la riduzione delle emissioni e la protezione ambientale diventeranno una nuova tendenza nello sviluppo del settore delle macchine edili
