Come realizzare un bellissimo bordo con punzonatura e flangiatura

La punzonatura e la flangiatura sono uno dei processi nel processo di produzione di parti stampate, generalmente per la fase successiva di maschiatura o altri processi. E a volte ci saranno alcuni problemi di qualità come sbavature, deformazioni, screpolature, ecc. Quindi, per migliorare la qualità del prodotto, come può l'azienda di punzonatura eseguire la punzonatura e la flangiatura per ottenere bordi meravigliosi? 1. Il grado di deformazione della flangia del foro interno della parte stampata non dovrebbe essere troppo grande. La flangiatura a punzonatura è un metodo di stampaggio in cui un foro viene preforato su un pezzo grezzo (a volte non preforato) e una flangia verticale viene ruotata lungo il bordo del foro. La deformazione dominante e obbligata della flangiatura del foro è la deformazione a trazione del materiale lungo la direzione tangenziale, e quanto più è vicino all'imboccatura, tanto maggiore è la deformazione e maggiore l'assottigliamento. Pertanto, è probabile che si verifichi il difetto della rottura del bordo del foro. Per evitare che il bordo del foro si rompa, il grado di deformazione della flangia del foro interno della parte stampata non deve essere troppo grande. Se l'altezza della flangiatura è grande, può essere divisa in più flangiature. 2. Il coefficiente di punzonatura e flangiatura non dovrebbe essere troppo piccolo. Nella punzonatura e nella flangiatura, il grado di deformazione è espresso dal rapporto tra l'apertura prima della flangiatura e l'apertura dopo la flangiatura, ovvero il coefficiente di flangiatura K. Ovviamente, maggiore è il valore K, minore è il grado di deformazione, minore è il valore K, maggiore è il grado di deformazione e maggiore è la probabilità che il bordo del foro della bava si rompa. Il valore completo del massimo grado di deformazione che il bordo del foro può raggiungere senza rompersi durante la flangiatura è chiamato coefficiente limite di flangiatura consentito. Per prevenire la rottura dei bordi, il coefficiente di flangiatura del foro non dovrebbe essere troppo piccolo e dovrebbe essere maggiore del coefficiente di flangiatura limite. La pratica produttiva dimostra che il coefficiente limite di flangiatura non è legato solo al tipo e alle prestazioni del materiale, ma anche alle proprietà di lavorazione e allo stato del foro prefabbricato (forato o punzonato, con o senza bave), al relativo spessore del pezzo grezzo e la forma del punzone di flangiatura, ecc. Il fattore è correlato. 3. L'altezza di punzonatura e flangiatura non deve essere eccessiva. In generale, l'altezza della punzonatura e della flangiatura non deve essere superiore al valore limite, altrimenti il ​​bordo della flangiatura è facile da rompere. Se l'altezza richiesta della parte stampata è maggiore del valore limite, non può essere flangiata direttamente contemporaneamente. A questo punto, se si tratta di una flangiatura con foro piccolo di un singolo pezzo grezzo, è necessario utilizzare una flangiatura con una parete più sottile, ad esempio una vite autofilettante per la flangiatura. Se si tratta di una flangiatura con foro grande, utilizzare il metodo dell'imbutitura profonda, punzonando il foro inferiore e quindi flangiando. 4. I prefori di punzonatura e flangiatura non devono presentare bave di grandi dimensioni. La qualità della lavorazione dei prefori di punzonatura e flangiatura ha una grande influenza sul coefficiente limite di flangiatura. I prefori sbavati dopo la perforazione hanno un coefficiente di flangiatura limite ridotto, il che è vantaggioso per la flangiatura. Per i prefori perforati con una matrice di punzonatura, se sono presenti bave, il coefficiente limite di flangiatura è elevato, il che è sfavorevole per la flangiatura. A questo punto, se il coefficiente di flangiatura richiesto è piccolo, è molto facile causare la rottura del foro di flangiatura. Prendere il lato con le bave rivolte verso l'alto, quindi eseguire la flangiatura per ridurre il fenomeno della fessurazione della flangiatura. 5. Il raggio di raccordo del punzone di punzonatura e flangiatura non deve essere troppo piccolo. Per la flangiatura con fori prefabbricati, il raggio di raccordo del punzone dovrebbe essere il più grande possibile e può essere realizzato in forma sferica o parabolica. In questo modo, la forza di tornitura del foro è ridotta e anche la qualità di tornitura del foro è buona. 6. Lo spazio tra il punzone e la matrice della flangiatura del foro non deve essere troppo grande. Per evitare o ridurre il ritiro, lo spazio tra la parte convessa e la matrice della flangiatura del foro non deve essere troppo grande. Se la fessura dello stampo è troppo grande, il materiale non si avvicina allo stampo durante la flangiatura, con conseguente maggiore ritiro e deformazione residua da flessione, che influiranno sulla qualità della flangiatura delle parti metalliche stampate. 7. Quando si gira il foro, non è possibile ignorare lo spessore della bocca laterale verticale. Quando si gira il foro, la zona di deformazione è sostanzialmente limitata all'angolo arrotondato della matrice. Il materiale nella zona di deformazione viene allungato e deformato in direzione tangenziale sotto l'azione di sollecitazioni di trazione unidirezionali o bidirezionali. Maggiore della deformazione di compressione radiale, con conseguente riduzione dello spessore del materiale. Il massimo assottigliamento del bordo verticale del foro, quando lo spessore è troppo sottile e l'allungamento del materiale supera l'allungamento finale del materiale, si verifica la cosiddetta rottura p. Durante la punzonatura e la flangiatura, minore è il valore del coefficiente di flangiatura K, maggiore è il grado di deformazione, maggiore è la riduzione dello spessore della bocca laterale verticale e più facile è la rottura. Pertanto, l'assottigliamento dello spessore della bocca laterale verticale non può essere ignorato quando viene perforato il foro. [Raccomandazione correlata] Ulteriori informazioni: quali sono i metodi per lucidare la superficie dell'acciaio inossidabile? Per saperne di più: Caratteristiche di produzione degli stampi per parti di stampaggio di automobili Per saperne di più: Punti da notare nella progettazione di stampi per stampaggio continuo (2)