Come gestire la deviazione della posizione piana del bullone di ancoraggio

Quando il diametro del bullone è compreso tra 36 mm e la distanza di deviazione è inferiore a 1,5 d, viene generalmente utilizzato il metodo del bullone con piegatura a caldo. Una scanalatura con una profondità di 150-200 mm può essere cesellata alla radice e la radice del bullone può essere cotta con una pistola ad ossigeno e acetilene e il bullone deve essere piegato a forma di S (a). La transizione del raccordo deve essere utilizzata durante la piegatura a caldo. La parte piegata deve essere sepolta nel cemento per evitare che lo stress si concentri sugli angoli, poiché la flessione o la deformazione dei bulloni di ancoraggio renderà lo stress di esercizio dei bulloni molte volte maggiore del normale. La temperatura di riscaldamento dovrebbe essere compresa tra 700 e 800 ℃ e il raffreddamento ad acqua dovrebbe essere evitato per evitare che i bulloni diventino fragili. Se il diametro del bullone è uguale o superiore a 36 mm, è possibile utilizzare anche la piegatura a caldo, ma è necessario aggiungere solidi di ancoraggio come piastre di acciaio saldate o barre di acciaio in corrispondenza della piega. La lunghezza dell'ancoraggio non deve essere inferiore alla distanza tra i punti di tangenza superiore e inferiore della curva a S. Dritto e spezzato sono altrettanto forti. (Guida: chiave dinamometrica per la costruzione di bulloni ad alta resistenza)

1 bullone

2 Calcestruzzo appena colato

3Piatto d'acciaio saldato

Trattamento della deviazione della posizione nel piano dei tirafondi

(a) Quando d≤36mm e la distanza di deviazione è inferiore a 1,5d; (b) Quando d>36mm e la distanza di deviazione è maggiore di 1,5d.

La deviazione dei bulloni di ancoraggio locali è molto ampia (quando è maggiore di 1,5 d), è possibile adottare il metodo di impostazione del telaio in acciaio di transizione, ovvero i bulloni vengono prima tagliati e il telaio in acciaio del canale viene saldato, quindi vengono saldati nuovi bulloni sull'acciaio del canale e l'acciaio del canale viene saldato. Tutte le cuciture devono essere calcolate. I bulloni appena installati sono saldamente saldati ai bulloni originali con grandi deviazioni incastonati nella fondazione attraverso canali in acciaio o acciaio a forma inferiore, in modo da trasmettere le forze orizzontali e verticali sulla sovrastruttura. Il design del telaio dovrebbe garantire resistenza e rigidità sufficienti per renderlo un insieme affidabile

Se la deviazione dei bulloni di ancoraggio locali è troppo grande per installare la sovrastruttura, o la posizione e l'elevazione dei bulloni di ancoraggio incorporati non corrispondono ai disegni di progetto a causa delle dimensioni errate del disegno o dell'errore di elaborazione della piastra di base della colonna è troppo grande, l'ancora interrata deve essere interrata. I bulloni vengono sostituiti e vengono interrati nuovi bulloni. A questo punto, è possibile utilizzare un trapano per rimuovere i bulloni di ancoraggio originali o tagliarli, praticare dei fori vicino ai bulloni originali e reinstallare i bulloni chimici nei fori.

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