Elementi di fissaggio utilizzati nei motori diesel marini
Rispetto ai macchinari di altri settori, sebbene le navi non siano sottoposte al duro test ambientale di alta temperatura, alta pressione e forte corrosione, la corrosione dell'acqua di mare, della nebbia salina e della nebbia d'acqua non può essere sottovalutata. Questo è l'ambiente esterno a cui devono resistere le navi e gli elementi di fissaggio dei motori diesel. I seguenti tipi di elementi di fissaggio sono definiti elementi di fissaggio importanti dagli addetti ai lavori del settore.
I bulloni importanti si riferiscono ai bulloni di collegamento dei motori diesel marini e di altre apparecchiature che sopportano carichi dinamici. Come bulloni della testata del motore diesel, bulloni della biella, bulloni del cuscinetto principale, bulloni di collegamento del pistone combinato, bulloni passanti e bulloni di ancoraggio e bulloni di collegamento della flangia nel sistema di alberi. Tali bulloni non devono solo garantire il collegamento e il serraggio delle parti, ma anche sopportare il carico della macchina durante il funzionamento; pertanto, la qualità di questi bulloni influirà direttamente sulla rotazione sicura del motore diesel. La forza dei bulloni è complicata. Oltre alle forze di trazione e di taglio, sopportano anche azioni periodiche come la forza d'inerzia, la forza d'impatto e la vibrazione. Per garantire il funzionamento sicuro e affidabile della macchina, i bulloni devono avere le seguenti proprietà:
1. Resistenza sufficiente, resistenza alla fatica, durezza adeguata;
2. Buona tenacità, plasticità e producibilità;
3. Una maggiore temprabilità e una minore sensibilità all'intaglio dovrebbero avere resistenza all'ammortizzazione alle alte temperature e resistenza alla corrosione nei mezzi corrosivi in nebbia salina di acqua di mare.
I materiali comunemente utilizzati nella produzione di bulloni importanti sono l'acciaio 40Cr, 35CrMoA, 40CrNi e 45#.
Il metodo di trattamento termico comunemente utilizzato è il trattamento di tempra e rinvenimento, in modo da poter ottenere proprietà meccaniche migliori e complete.
40Cr, 35CrMoA, 40CrNi, ecc. sono utilizzati principalmente per importanti materiali per bulloni per motori diesel marini a media e alta velocità; 40, 45, 40Cr, ecc. sono utilizzati principalmente per materiali importanti per bulloni di grandi motori diesel marini a bassa velocità
