Conoscenza degli elementi di fissaggio: è necessario prestare attenzione ad alcuni punti per evitare la rottura dei bulloni della biella
I bulloni della biella si rompono durante il funzionamento. Se non te ne accorgi, potrebbe causare una serie di incidenti. Per evitare incidenti, dobbiamo eseguire la manutenzione dei bulloni della biella.
Conoscendo gli elementi di fissaggio, è necessario prestare attenzione ai seguenti punti per evitare la rottura del bullone della biella:
1. Il bullone della biella sopporta un notevole carico d'urto alternato durante il funzionamento del motore. È una parte importante del motore. È realizzato in acciaio legato di alta qualità dopo il trattamento di tempra e rinvenimento e la lavorazione di precisione. Ha elevata robustezza e resistenza. La resistenza all'urto non può essere sostituita da lugui ordinari o parti inferiori. Se il materiale del bullone, il trattamento termico e la precisione della lavorazione non soddisfano i requisiti tecnici, ciò causerà una resistenza meccanica insufficiente e causerà incidenti di deformazione e frattura.
2. Controllare attentamente prima del montaggio. Quando si riscontra che sono presenti graffi, fibbie scorrevoli, crepe, ammaccature, striature o crepe sui bulloni (applicazione del metodo di immersione in olio o ispezione magnetica), o i bulloni e i dadi sono allentati, o i bulloni non possono essere abbinati perfettamente al fori dei bulloni o utilizzo Secondo il metodo di confronto, i bulloni la cui lunghezza è maggiore del 2% rispetto alla nuova lunghezza standard dei bulloni dovrebbero essere sostituiti.
3. Controllare il gioco di corrispondenza tra cuscinetto di biella e perno di biella. Se il gioco è troppo grande, ciò porterà facilmente alla rottura del bullone della biella. A questo punto, sostituire il nuovo cuscinetto della biella o allargare il cuscinetto, quindi selezionarlo o raschiarlo. (Guida: Dove sono i vantaggi degli elementi di fissaggio filettati in lega di alluminio)
4. Controllare l'adattamento del bullone o del dado della biella con la superficie di appoggio della spalla del cappello terminale della biella. Se sono presenti bavature o irregolarità, è necessario tagliarle, altrimenti il bullone della biella si rompe facilmente a causa della coppia aggiuntiva.
5. Durante il montaggio, utilizzare una chiave dinamometrica per ruotare alternativamente i bulloni della biella (generalmente 34 volte) in modo graduale e uniforme alla coppia specificata. Se la coppia del pulsante di serraggio è insufficiente, la superficie del giunto della biella presenterà uno spazio durante il lavoro e il bullone si romperà o si tranciarà facilmente se sottoposto a forza d'impatto; se viene stretto troppo, il bullone si allungherà e si deformerà, ridurrà la resistenza e si romperà e danneggerà facilmente dopo essere stato sollecitato. La coppia specificata dei bulloni della biella di vari tipi di motori non è la stessa. In assenza di dati tecnici, il range della coppia di sicurezza può essere stimato in base al diametro del bullone. Ad esempio, la coppia di sicurezza del bullone della biella MU è 6080 Nm; il bullone M12 ha una coppia di sicurezza di 6080Nm. La coppia è 80100 Nm; Bullone M14, la sua coppia è 100120Nmo.
6. Se si riscontra che la coppia di un bullone sulla stessa biella supera il valore specificato durante l'avvitamento, tutti e due i bulloni della biella sulla biella devono essere allentati e poi serrati nuovamente alternativamente, e rendere i due I bulloni sono serrati e stretto. Non è consentito allentare solo il bullone che è eccessivamente serrato, altrimenti il bullone produrrà ulteriore sollecitazione di flessione e sarà facile da affaticare e fratturare.
7. Durante il processo di serraggio dei bulloni della biella, provare a ruotare l'albero motore per verificare se ruota liberamente. Se l'albero motore è difficile da ruotare dopo aver serrato i bulloni, dovresti trovarne il motivo. Non allentare mai i bulloni della biella per ruotare l'albero motore.
8. Per evitare che il bullone o il dado della biella si allenti durante il lavoro, per bloccarlo è necessario utilizzare un nuovo dispositivo antiallentamento come una copiglia, un filo di ferro o un pezzo di bloccaggio; se la tacca sul dado è allineata con l'estremità del foro sul bullone, principio La parte superiore può essere ruotata solo verso l'interno per allinearla; le coppiglie, i fili di ferro o le piastre di bloccaggio usati non devono essere riutilizzati.
9. Durante l'uso, controllare regolarmente il serraggio dei bulloni della biella e scoprire il motivo dell'allentamento, controllare se i bulloni sono danneggiati, quindi utilizzare una chiave elettrica per serrare i bulloni al valore specificato gradualmente in base alle specifiche coppia.
10. Quando il bullone della biella viene allentato o allungato durante il lavoro, prima che il cuscinetto della biella sia completamente allentato o rotto, si sentiranno forti colpi e vibrazioni dovuti all'allentamento del cuscinetto della biella. In questo momento, dovresti fermarti immediatamente, per evitare incidenti più grandi.
11. Quando un bullone di biella è scivoloso, incrinato o rotto, i due bulloni di biella sulla stessa biella devono essere sostituiti in coppia e quello vecchio e quello nuovo non devono essere usati insieme.
12. Quando il motore brucia più volte o brucia gravemente una volta, il materiale del bullone della biella è sottoposto a ricottura ad alta temperatura, la struttura metallografica cambia, la resistenza meccanica diminuisce e la capacità di carico diminuisce, quindi deve essere sostituito.
13. Quando il motore va fuori controllo, morde il cilindro o si ribalta, non bisogna ignorare l'attenta ispezione dei bulloni della biella. Quando i bulloni risultano deformati o incrinati, devono essere sostituiti in tempo.
14. Per prevenire la rottura per fatica e il danneggiamento dei bulloni della biella, dopo che il motore ha funzionato per 60007000 ore, anche se i bulloni sono evidentemente danneggiati, devono essere sostituiti.
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