Difetti e cause di cricche nella lavorazione di parti stampate e imbutite

La maggior parte delle cricche da stiramento prodotte dalle parti stampate e imbutite si trovano in corrispondenza o leggermente al di sotto dell'estremità inferiore della parete del cilindro del pezzo e dell'angolo esterno, che è la cosiddetta sezione pericolosa. Il motivo principale è che il valore di deformazione nella sezione pericolosa è troppo grande, superando la massima sollecitazione di trazione che può sopportare, con conseguente significativa riduzione dello spessore della parete. Le ragioni principali che influenzano le cricche da trazione delle parti cilindriche soggette a trazione sono le seguenti: 1) Le proprietà meccaniche della lamiera. Minore è il rapporto di snervamento della materia prima, maggiore è l'allungamento δ, che è più vantaggioso per lo stiramento della parte stirata. Poiché il carico di snervamento s è piccolo, la capacità di deformazione plastica della materia prima è migliore, la resistenza generata durante la deformazione è relativamente piccola e anche lo stress di trazione della parete del cilindro è ridotto; la resistenza alla trazione b è elevata e la resistenza della sezione pericolosa è corrispondente. Aumentata, la probabilità di produrre difetti di fessurazione da trazione diminuisce. L'allungamento δ del materiale in fogli è elevato e il fenomeno della strizione non è facile da manifestare durante lo stampaggio e l'allungamento, quindi la sezione pericolosa è notevolmente assottigliata e le crepe da trazione verranno ritardate. 2) Coefficiente di allungamento m. Minore è il valore m, maggiore è ogni volta il grado di deformazione della parte allungata. Sebbene i tempi di allungamento della parte allungata possano essere ridotti, ciò farà sì che lo spessore della parete della parte allungata diventi più sottile e abbia maggiori probabilità di rompersi. 3) Raggio di raccordo della matrice. Il raggio del raccordo di transizione della matrice è troppo piccolo. Durante il processo di allungamento, la deformazione di flessione e raddrizzamento del raccordo quando il foglio viene allungato produrrà resistenza alla deformazione, provocando un brusco aumento della resistenza di attrito tra i due. Anche la forza di trazione totale aumenta di conseguenza e fa sì che la lamiera di trazione diventi troppo sottile, il che a sua volta porta a crepe da trazione. 4) Il raggio dell'angolo arrotondato del punzone. Durante il processo di stiramento, se il raggio dell'angolo arrotondato all'estremità anteriore del punzone è troppo piccolo, la deformazione di flessione della lamiera aumenterà attraverso questa parte, riducendo così la resistenza della sezione pericolosa della lamiera. , quindi è più probabile che sia serio nella sezione pericolosa. Crepe che si assottigliano e si allungano. 5) Forza e lubrificazione del premilamiera. La forza del premilamiera del premilamiera non deve essere eccessiva, altrimenti è difficile per il materiale entrare nello spazio tra gli stampi superiore e inferiore durante lo stiramento e le parti hanno maggiori probabilità di rompersi; durante il processo di stiramento vengono adottate misure di lubrificazione nel raccordo di transizione dello stampo. Può ridurre il fenomeno della fessurazione delle parti soggette a trazione. Precedente: Vantaggi dell'elettroerosione a filo