Classificazione della carcassa del motore
Quando parliamo di involucro del motore, ci riferiamo generalmente all'involucro del motore e per esso esistono determinati requisiti. I gusci dei motori sono generalmente utilizzati in apparecchiature con requisiti di controllo relativamente elevati e alta velocità, come strumentazione, modellini di aeroplani, ecc. Diamo un'occhiata a come viene classificato l'alloggiamento del motore. A seconda dei materiali utilizzati e del metodo di formatura, può essere suddiviso in: (1) involucro in acciaio, compresi tubi in acciaio senza saldatura per la formatura diretta delle automobili; laminato e saldato mediante piastre chiave, denominato involucro di saldatura laminato, stirato con lamiera di ferro (acciaio a basso tenore di carbonio) e così via. Questi metodi di formatura sono lavorazioni che richiedono meno tagli, senza taglio, adatti alla produzione di massa e sono stati ampiamente utilizzati, soprattutto nel caso in cui l'involucro deve essere magnetico. (2) Involucro in lega di alluminio, compreso involucro per stiratura di piastre di alluminio, involucro in alluminio pressofuso, stampaggio per estrusione a freddo e involucro per formatura di tubi in lega di alluminio, ecc. A causa della sua bassa densità, leggerezza e facilità di lavorazione, le leghe di alluminio sono ampiamente utilizzate. Per i pezzi grezzi estrusi a freddo e le strutture di involucri in lega di alluminio finiti torniti, i pezzi grezzi necessitano di un trattamento di invecchiamento dopo l'estrusione a freddo. La superficie dopo la lavorazione di finitura deve essere anodizzata. (3) Involucro in acciaio inossidabile, compreso involucro per carro profilato, involucro estruso a freddo, ecc. Viene utilizzato per motori a microcontrollo di piccole dimensioni (sotto il telaio 28), che possono garantire la resistenza necessaria, la stabilità dimensionale e l'anticorrosione. Anche il sesso è migliore. (4) L'involucro della pressa in plastica fa parte della struttura a doppio isolamento dello statore nel motore dell'utensile elettrico. Inoltre, esistono diversi tipi di telaio senza base, telaio con base, telaio quadrato e telaio tondo. Il ruolo strutturale dell'involucro comprende: supportare il nucleo dello statore. Il gruppo rotore è supportato dal coperchio terminale per essere coassiale con il gruppo statore. In circostanze normali, l'involucro in acciaio non svolge solo un ruolo di supporto, ma anche un ruolo conduttivo magnetico; l'involucro in lega di alluminio e l'involucro in acciaio inossidabile non sono magnetici, ma solo di supporto. Tutti gli involucri del motore hanno sia la funzione protettiva che la funzione di dissipazione del calore nella struttura. Anche la custodia in plastica ha un ottimo isolamento. Generalmente l'installazione viene effettuata tramite il raccordo dell'involucro. [Raccomandazione correlata] Ulteriori informazioni: passaggi per smontare l'alloggiamento del motore Ulteriori informazioni: dieci ragioni per l'errore dimensionale dell'alloggiamento del motore Ulteriori informazioni: come migliorare la precisione di lavorazione dell'alloggiamento del motore
