Prova caratteristica del cablaggio automobilistico
Il cablaggio dell'automobile è il corpo principale del circuito automobilistico e non esiste circuito automobilistico senza cablaggio. Il cablaggio si riferisce al terminale di contatto (connettore) realizzato in materiale di rame e crimpato con filo e cavo, quindi all'esterno viene aggiunto un isolante a pressione in plastica o un guscio metallico per formare un gruppo di circuiti collegati. La catena industriale dei cablaggi comprende fili e cavi, connettori, apparecchiature di elaborazione, produzione di cablaggi e industrie di applicazioni a valle. Il cablaggio è ampiamente utilizzato e può essere utilizzato in automobili, elettrodomestici, computer e apparecchiature di comunicazione, vari strumenti e contatori elettronici, ecc. Il cablaggio della carrozzeria collega l'intera carrozzeria. La forma generale è a forma di H. Attualmente, le automobili sono diventate uno strumento di trasporto indispensabile nel lavoro quotidiano delle persone. Ora, con il graduale miglioramento dell’elettrificazione e dell’intelligenza delle automobili, il numero di cablaggi elettrici è in aumento. Sebbene la tecnologia bus sia ampiamente utilizzata nelle automobili moderne, il numero di cavi e connettori è stato ulteriormente ridotto, l'enorme sistema di cablaggio è stato semplificato e il livello di leggerezza del cablaggio è stato migliorato. Tuttavia, il cablaggio è il corpo di rete di base del circuito automobilistico e viene utilizzato nell'impianto elettrico dell'automobile. Lo status è ancora insostituibile. I cablaggi dell'automobile sono distribuiti in vari angoli dell'auto e possono essere suddivisi in cablaggio della cabina, cablaggio del telaio e cablaggio del motore in base alla struttura principale. Tra questi, il cablaggio della portiera della cabina funziona a lungo in condizioni di espansione e contrazione ripetute; il cablaggio del telaio funziona a lungo in ambienti ad alta e bassa temperatura e immersione nel fango; il cablaggio del motore funziona per la maggior parte del tempo in ambienti con temperatura elevata e olio elevato e deve essere effettuato al momento dell'avvio del motore. L'impatto della corrente transitoria. Se il cablaggio dell'automobile non può adattarsi al lavoro in questi ambienti estremi, causerà inevitabilmente incendi, cortocircuiti, corrosione e invecchiamento, ecc., che influenzeranno direttamente la sicurezza dell'auto e causeranno incidenti. Per garantire la sicurezza dell'auto, è particolarmente importante testare e verificare il cablaggio dell'auto. Gli standard sui cablaggi automobilistici includono principalmente QCn29005-1990 "Classificazione di qualità dei cablaggi a bassa tensione per automobili". In termini di test sui cablaggi, gli standard nazionali seguono principalmente lo standard QC/T29106-2014, ma questo insieme di standard presenta molte carenze nei test delle prestazioni elettriche : Tra questi, per il test della caduta di tensione di contatto nei test delle prestazioni elettriche, i metodi menzionati nello standard vengono utilizzati nei test effettivi. Questo metodo non è applicabile perché richiede più apparecchiature di prova e deve essere misurato dopo l'equilibrio termico; e la prova caratteristica di durabilità non è menzionata nella norma. In considerazione delle carenze del test prestazionale standard CLP in questi due elementi di prova, basato sullo standard QC/T29106-2014, in questo articolo vengono proposti un nuovo test delle caratteristiche di durabilità e un nuovo metodo di prova della caduta di tensione di contatto e questi due metodi di prova sono eseguito. Verifica di prova
