Analisi CAE di rimbalzo di parti di stampaggio di precisione del settore automobilistico e "hardware" di contromisure industriali
Il ritorno elastico è un problema difficile da risolvere per le parti stampate di precisione del settore automobilistico, in particolare per i materiali in acciaio ad alta resistenza con un carico di snervamento pari o superiore a 600 MPa. Al momento non esiste un metodo completo per risolvere il ritorno elastico delle parti stampate. Dobbiamo affrontare il problema del ritorno elastico delle parti metalliche stampate. Ulteriori ricerche approfondite. Quali sono quindi i fattori che influenzano il ritorno elastico delle parti stampate di precisione del settore automobilistico? L'autore ne ha selezionati alcuni di seguito: 1. Le proprietà dei materiali delle parti stampate automobilistiche hanno punti di forza diversi, dalle piastre ordinarie alle piastre ad alta resistenza, e piastre diverse hanno carichi di snervamento diversi. , Maggiore è il carico di snervamento della piastra, più facile sarà il ritorno elastico. Ad esempio, S500MC e DP780 sono piastre di acciaio ad alta resistenza con buone proprietà di formatura a freddo. 2. Spessore del materiale Durante il processo di formatura, lo spessore della lamiera ha una grande influenza sulle prestazioni di piegatura. All’aumentare dello spessore della lamiera il fenomeno del ritorno elastico diminuirà progressivamente. Questo perché all’aumentare dello spessore della lamiera aumenta il materiale coinvolto nella deformazione plastica. , E aumenta anche la deformazione elastica di recupero, quindi il ritorno elastico diventa più piccolo. 3. Il ritorno elastico di parti con forme diverse è molto diverso. Per le parti con forme complesse, viene generalmente aggiunta una sequenza di sagomatura per prevenire il ritorno elastico quando la formatura non è in atto. Alcune parti con forme speciali sono più soggette al ritorno elastico, come ad esempio U. Nel processo di analisi e formatura, è necessario considerare la compensazione del ritorno elastico per le parti sagomate. Attualmente, i clienti europei e americani generalmente richiedono che la compensazione del ritorno elastico venga gestita nella fase di progettazione del processo dello stampo di stampaggio, in modo che il ritorno elastico rientri nell'intervallo di tolleranza del prodotto. 4. La forza del premilamiera del pezzo La forza del premilamiera Il processo di stampaggio è una misura tecnologica importante. Ottimizzando continuamente la forza del premilamiera, è possibile regolare la direzione del flusso del materiale e migliorare la distribuzione interna delle sollecitazioni del materiale. L'aumento della forza del premilamiera può rendere il disegno della parte più completo, in particolare la parete laterale della parte e la posizione dell'angolo R. Se la formatura è sufficiente, la differenza di sollecitazione interna ed esterna sarà ridotta, di conseguenza il ritorno elastico sarà ridotto. 5. Perline Le perline sono ampiamente utilizzate nei processi odierni. L'impostazione ragionevole della posizione di disegno può modificare efficacemente la direzione del flusso del materiale e distribuire efficacemente la resistenza all'alimentazione sulla superficie di pressatura, migliorando così la formabilità del materiale. L'impostazione dei tiranti sulle parti soggette a ritorno elastico renderà le parti più completamente formate, la distribuzione delle sollecitazioni sarà più uniforme e il ritorno elastico sarà ridotto. Sulla base dell'analisi di cui sopra del ritorno elastico delle parti e delle contromisure per lo stampaggio di precisione automobilistico, al fine di risparmiare tempo di regolazione dello stampo e ridurre i costi dei successivi cambi di stampo, prima che venga determinato il processo di stampaggio dello stampo automobilistico, è generalmente necessario utilizzare CAE software di simulazione per l'analisi del ritorno elastico e la compensazione del rimbalzo e la revisione costante, i software comunemente utilizzati includono Autoform, Danaform e JStamp, ecc.
