Parti per stampaggio hardware di parti di automobili e motocicli, quali sono le ragioni del guasto dello stampo +20 ingegneri di stampi
I tecnici responsabili della produzione di parti metalliche stampate per automobili e motocicli hanno affermato che la pratica ha dimostrato che la qualità del trattamento termico dello stampo ha una grande influenza sulle prestazioni e sulla durata dello stampo. Dall'analisi e dalle statistiche delle cause di rottura dello stampo, è noto che gli "incidenti" di rottura dello stampo causati da un trattamento termico improprio rappresentano oltre il 40%. Xiaoshuo ha raccolto alcune informazioni e ha invitato tutti a dare un'occhiata: Trattamento termico: deformazione causata da un processo di tempra e rinvenimento improprio (1) Processo di forgiatura: questo è un collegamento importante nel processo di produzione delle parti funzionanti dello stampo. Per gli stampi in acciaio per utensili altolegato, vengono solitamente proposti requisiti tecnici per la struttura metallografica, come la distribuzione dei carburi del materiale. (2) Trattamento termico preliminare: ricottura, normalizzazione o tempra e rinvenimento devono essere utilizzati in base ai diversi materiali e requisiti delle parti operative dello stampo per modificare la struttura, eliminare i difetti strutturali del pezzo grezzo di forgiatura e modificare la tecnologia di lavorazione. L'acciaio per stampi in lega ad alto tenore di carbonio viene sottoposto a un adeguato trattamento termico preliminare, che può eliminare la cementite secondaria della rete o i carburi della catena, sferoidizzare e affinare i carburi e promuovere l'uniformità della distribuzione dei carburi, il che è vantaggioso per garantire l'estinzione e il recupero della qualità del fuoco, migliorare lo stampo vita. (3) Tempra e rinvenimento: questo è il collegamento chiave nel trattamento termico dello stampo. Se si verifica un surriscaldamento durante la tempra e il riscaldamento, non solo causerà una maggiore fragilità del pezzo, ma causerà anche facilmente deformazioni e screpolature durante il raffreddamento, che influenzeranno seriamente la durata dello stampo. È necessario prestare particolare attenzione per prevenire l'ossidazione e la decarburazione durante la tempra e il riscaldamento dello stampo e le specifiche del processo di trattamento termico devono essere rigorosamente controllate. Quando le condizioni lo consentono, è possibile utilizzare il trattamento termico sotto vuoto. Dopo la tempra, dovrebbe essere temperato nel tempo e dovrebbero essere adottati diversi processi di tempra in base ai requisiti tecnici. (4) Ricottura di distensione: dopo la lavorazione di sgrossatura, le parti funzionanti dello stampo devono essere sottoposte a ricottura di distensione. Lo scopo è quello di eliminare le tensioni interne causate dalle lavorazioni di sgrossatura, così da evitare eccessive deformazioni e cricche durante la tempra. Per gli stampi con requisiti di elevata precisione, devono essere sottoposti a trattamento di distensione e rinvenimento dopo la rettifica o la lavorazione elettrica, il che favorisce la stabilizzazione della precisione dello stampo e il miglioramento della durata. Hardware, 15 anni di attenzione alle parti di automobili e motocicli, parti per stampaggio di metalli, officina di produzione di 5.000 metri quadrati, centinaia di apparecchiature di produzione per lavorazioni di precisione, più di 20 Ru0026D e ingegneri progettisti, oltre 100 set mensili di capacità di lavorazione di stampi e capacità di produzione giornaliera di 3 milioni di tempi di punzonatura, precisione di stampaggio Fino a 0,01 mm, 16 strati di ispezione di qualità vengono rigorosamente controllati. Può risolvere rapidamente il problema urgente del tempo nella scelta dell'elaborazione dello stampaggio dell'hardware, risolvere il problema della precisione dello stampaggio e risolvere il problema della qualità della produzione. Negli ultimi 15 anni sono stato coscienzioso e mi sono dedicato ai risultati delle tue esigenze solo per i risultati del tuo lavoro!
