10 modi per insegnarti a distinguere facilmente l'autenticità dei cuscinetti SKF

Come distinguere l'autenticità dei cuscinetti SKF

L’economia di mercato aperta ha cambiato il nostro lavoro e la nostra vita, così come il nostro modo di vivere: ha trasformato la maggior parte di noi dal lavoro e dalla vita originaria, media e ordinaria, a un lavoro variopinto e aperto. Penso che la ragione di questa enorme differenza nella vita è concorrenza. L’essenza della concorrenza è il profitto. La concorrenza ha portato vitalità e progresso alla società. Tuttavia, la concorrenza ha anche portato molte persone a perdersi e a scervellarsi per il profitto. Queste persone ci fanno preoccupare ogni giorno di distinguere il vero dal falso, e non possiamo non dire che questo è il dolore portato dal progresso sociale. Tuttavia, ognuno di noi deve affrontare tale realtà sociale.

Penso sempre questo: per distinguere se una cosa è genuina, la prima domanda è che bisogna conoscere il prodotto genuino. In altre parole bisogna capire, conoscere e studiare il prodotto autentico, bisogna conoscerne il passato, il presente e il futuro, il suo aspetto e il suo interno. Solo comprendendo il prodotto autentico dall'interno verso l'esterno da tutti gli angoli e le angolazioni è possibile esporre di fronte a te un prodotto falso, indicare dove è falso, spiegare perché è falso ed evitare problemi e perdite inutili.

Allora, come fai a sapere il prodotto genuino?

1. Guarda il logo del cuscinetto SKF. Alcune parti normali sono contrassegnate con determinati contrassegni, come i contrassegni di assemblaggio come i contrassegni superiori dei contrassegni degli ingranaggi, che vengono utilizzati per garantire la corretta installazione delle parti, mentre quelli che non lo sono non possono essere acquistati.

2. Guarda il colore dei cuscinetti SKF. Alcune parti originali sono contrassegnate da un determinato colore sulla superficie. Se incontrano altri colori, sono parti finte e inferiori.

3. Guarda l'aspetto dei cuscinetti SKF. L'aspetto delle parti originali è chiaramente stampato o fuso e contrassegnato, mentre l'aspetto dei prodotti contraffatti è ruvido.

4. Guarda la vernice. I commercianti senza scrupoli si limitavano a trattare le parti di scarto, come smontare, assemblare, assemblare, assemblare, verniciare, ecc., per poi venderle come prodotti qualificati, ottenendo illegalmente elevati profitti.

5. Osserva la struttura dei cuscinetti SKF. I materiali delle parti originali sono materiali qualificati in base ai requisiti di progettazione e i prodotti contraffatti sono per lo più sostituiti da materiali economici e di qualità inferiore.

6. Guarda le omissioni. Le parti di assemblaggio regolari devono essere complete e intatte per garantire un'installazione regolare e un funzionamento normale. Mancano alcune piccole parti nell'assemblaggio, solitamente importazioni parallele, che causano difficoltà nell'installazione. Spesso, a causa della carenza di singole piccole parti, gli interi componenti dell'assemblaggio vengono scartati.

7. Guarda lo stoccaggio dei cuscinetti SKF. Se i ricambi auto presentano problemi quali crepe, ossidazione, scolorimento o invecchiamento, potrebbero essere causati da un ambiente di conservazione inadeguato, tempi di conservazione prolungati e materiali scadenti.

8. Guarda l'innesto dei cuscinetti SKF. Se i rivetti dei dischi della frizione sono allentati, i tubi dei freni sono sgommati, i giunti delle parti elettriche sono scollegati e i giunti dell'elemento filtrante in carta sono scollegati, non possono essere utilizzati.

9. Guarda la confezione dei cuscinetti SKF. L'imballaggio degli accessori originali è generalmente standardizzato, con specifiche standard uniformi, e la stampa e la scrittura sono chiare e regolari, mentre l'imballaggio e la stampa dei prodotti contraffatti sono relativamente scadenti ed è spesso facile trovare difetti nella confezione.

10. Guarda la tecnologia dei cuscinetti SKF. Sebbene l'aspetto dei prodotti di qualità inferiore sia talvolta buono, a causa del processo di produzione scadente è probabile che compaiano crepe, buchi di sabbia, inclusioni di scorie, bave o ammaccature. La guarnizione del cilindro è schiacciata e deformata ed è facile causare la sigillatura e l'ablazione durante l'uso, con conseguenti perdite di olio, perdite d'aria e perdite d'acqua; la superficie di lavoro del pistone e della fascia elastica può facilmente estrarre il cilindro a causa delle bave